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莞惠城轨年内全线通车 全程不超80元

2017-05-19 10:37 来源:南方都市报 莫晓东 刘辉龙

  大湾区

  ●在西平与地铁2号线形成“十字”换乘,给东部片区镇街带来巨大交通利好

  ●未来有望在望洪枢纽站搭城轨畅达广佛深惠,粤港澳大湾区实现交通一体化

  随着近日广东省实施《珠三角规划纲要》领导小组来东莞评估考核,莞惠城轨全线通车的消息再次引发公众关注。南都记者了解到,目前望洪站莞惠城际车站主体工程及附属结构已基本完成,今年三月东莞市发改局也已明确表态“莞惠城轨将于今年年内全线通车”。

  继去年三月莞惠城轨开通惠州段及东莞常平东站、樟木头东站及银瓶站等3个站点后,今年全线通车的莞惠城轨将与东莞地铁2号线、穗莞深城轨、佛莞城轨等分别在西平站和望洪枢纽站实现交会,惠及东莞沿线的大朗、松山湖、寮步、东城、南城、道滘等多个镇街市民。

  望洪站主体工程基本完成

  5月16日,广东省实施《珠三角规划纲要》领导小组来东莞评估考核,通过实地考察和座谈交流等方式,对东莞市2016年度实施珠三角规划纲要工作进行全面考核。其中,位于望牛墩和洪梅交界处的穗莞深城际轨道望洪站成为考核组的实地考察项目之一。

  望洪站枢纽的交通战略地位尤为重要,位于穗莞深、莞惠、佛莞三条城际轨道和东莞地铁1号线的交会处,是东莞市西北部的门户枢纽,也是珠三角城际轨道网的枢纽站。南北走向的穗莞深城际在此与东西走向的莞惠城际形成十字立体交叉换乘,穗莞深线站台层位于佛莞惠线站台层下方。

  南都记者了解到,今年3月东莞地铁1号线已从望洪枢纽站开始启动了全线详勘工作。此次广东省实施《珠三角规划纲要》领导小组来东莞评估考核,得到的最新消息是:望洪站莞惠城际车站主体工程及附属结构已基本完成,穗莞深城际车站已完成95%。

  比望洪站更让东莞市民关注的消息是,莞惠城轨今年内将全线通车。待到穗莞深城际轨道也实现通车后,届时市民从望洪站搭乘城轨,向东可抵达惠州,往北可前往白云机场,往南可抵达深圳机场。

  年内全线通车全程不超80元

  莞惠城际线路起于东莞望洪站,止于惠州小金口站,线路全长100公里。2016年3月,莞惠城轨常平东至小金口段正式开通,但东莞段仅开通常平东、樟木头东、银瓶等3个站点。何时能全线通车,成为东莞、惠州两座城市市民出行最为关切的话题之一。

  今年3月,网络上流传的一张《2017铁路基建项目开通安排》的图片,让莞惠城轨全线通车的时间再次成为焦点。东莞市发改局公开回复的消息称,经与广东珠三角城际轨道公司沟通了解,该司最新反馈,完成莞惠城际线联调联试、验收及试运行(空跑)等工作仍需一定时间,该司预计莞惠城际道滘至常平东段在今年内开通,具体时间由广铁集团、广东珠三角城际轨道公司公布。

  广东省实施《珠三角规划纲要》领导小组来莞考察时,位于起点处的望洪站莞惠城际车站主体工程及附属结构已基本完成。东莞市发改局发布的消息称,莞惠城轨今年年内实现通车,而惠州段多个境内站点已经通车一年多。

  其实,与莞惠城轨相关的信息一直备受关注。2016年12月,广东省发改委官网公布票价上限,“从惠州小金口到望洪枢纽站一等座全程不超80元”的消息已经预示着,莞惠城轨的全线通车已经迈出了实际步伐。

  莞惠城轨全线开通将给东莞东部片区带来巨大的交通利好,并逐步实现与现有的东莞地铁2号线接驳。东西方向的莞惠城轨线,与南北向的东莞地铁2号线刚好形成“十字”,交叉点即换乘站在东莞西平(其中地铁站名为西平站,城轨站名为西平西站),两站同体不同层。未来,要从东莞最东边的谢岗镇去东莞南边的虎门镇,先坐莞惠城轨到西平转地铁即可。

  东莞多个镇街市民出行受惠

  莞惠城际轨道起于东莞望洪站,止于惠州小金口站,可与穗莞深城轨、佛莞城轨在东莞望洪站实现接轨。全线设道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站、樟木头东站、银瓶站、沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站共17个车站。

  在目前已经通车的常平东站、樟木头东站、银瓶站等3个站点的基础上,今年年内全线通车后,莞惠城轨所经之处,将可让东莞大朗、松山湖、寮步、东城、南城、道滘等多个沿线镇街(园区)的市民出行受惠。

  南都记者走访获悉,为了迎接即将全线通车的莞惠城轨,今年4月寮步镇已经启动建设了一条宽约40米的站前路,从寮步镇香市公园迎香门直通莞惠城轨寮步站。据了解,站前路起于寮步镇龙胜路平交,途经2号路,终点与祥富路平交,长912.079米,规划红线宽40米,双向4车道宽15米,两侧各12.5米景观带。

  据寮步镇重点办有关负责人介绍,目前站前路一标段计划按合同工期开展施工,计划于今年9月份完工;二标段计划7月初送财审,7月份内完成财审和招标发布工作,8月下旬完成投标,产生中标单位,视一标进度情况组织进场施工,工期计划3个月。

  惠州站点已在准备公交接驳

  南都记者采访获悉,莞惠城轨全线通车后,受惠的不止于东莞沿线镇街,还有惠州沿线地区。届时从惠州便可坐轻轨直接到东莞的松山湖、寮步、东城、南城等地。莞惠城轨可与穗莞深城轨、佛莞城轨在东莞望洪站实现接轨,待上述城轨全部开通后,从惠州仲恺高新区及潼湖生态智慧区可以很便捷地去东莞、广州、深圳、佛山等城市,粤港澳大湾区交通一体化更加便捷。

  “城市建设是长期制约仲恺经济社会发展的短板。要紧紧围绕基础设施建设,全面打响城市品质提升战役,着力优化‘陈惠侨’交通路网建设,完善城市功能配套设施,全方位拉大城市框架。”惠州仲恺高新区区委书记杨鹏飞曾在今年六大提升战役动员会上表示,今年除了着力打通区内交通路网、完善公共交通系统外,还将同时积极推动莞惠城轨公交化改造,加快莞惠轻轨公交站接驳及深圳前海公交互通工作。

  建设历程

  ●2009年5月10日,莞惠城轨开工建设。

  ●2016年3月30日,莞惠城轨常平东至小金口段正式开通,线路长53.78公里,共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站,东莞段仅开通3个站点。

  ●201 6年1 2月,广东省发改委官网公布票价上限,“从惠州小金口到望洪枢纽站一等座全程不超80元”。

  ●2017年3月,东莞市发改局公开回复消息,称莞惠城轨年内实现全线通车。

  ●2017年5月16日,广东省实施《珠三角规划纲要》领导小组来东莞评估考核,走访望洪枢纽站,得知望洪站莞惠城际车站主体工程及附属结构已基本完成。

  链接

  穗莞深城轨串联三大都市

  与莞惠城轨在望洪枢纽站形成交会的穗莞深城际轨道交通线,是经国务院批准的珠三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目,全长86.62公里。

  起点位于广州北站,经新塘到东莞境内,经虎门、长安等地最后进入深圳市境内。全程运行时间60分钟,速度目标值为每小时140公里,届时每隔2分半钟就会有一趟车。从东莞去广州或者深圳,半个小时即可到达。穗莞深城轨将同时直达白云机场和深圳机场,在东莞设有10个站点。

  广州段站点:起点是广州北站,经天贵路、花山、机场T1站、机场T2站、机场T3站、竹料、健康产业城、马头庄、佛郎村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区、新塘共15个车站。

  东莞段站点:中堂站、望牛墩站、东莞西站(望洪)、洪梅站、东莞港站(沙田)、厚街站、虎门北站(白沙)、虎门东站(博涌)、长安西站(厦边)、长安站(金沙)共10个车站。

  统筹:南都记者 刘辉龙

  采写:南都记者 莫晓东 刘辉龙

 

编辑: 冯文美
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